Перспективы развития рынка аренды автомобилей в России
Издание "Вечерняя Москва" провело опрос экспертов автомобильной области на тему перспектив развития сервисов аренды машин. По мнению директора Института экономики транспорта и транспортной политики Михаила Блинкина, будущее за развитием беспилотного каршеринга. В этом сервисе гармонично сочетаются достоинства каршеринга (иллюзия обладания собственным автомобилем) и современного такси (возможность вызова в любую точку при помощи мобильного приложения). Единственное препятствие для его развития в России заключается в несовершенстве законодательства. Как только будут утверждены нормы, регламентирующие передвижения транспорта с автономным управлением по дорогам общего пользования, беспилотный каршеринг станет массовым городским явлением.
Руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев настроен не столь оптимистично. Он полагает, что на создание необходимой для беспилотников инфраструктуры в Москве потребуется не менее 50 лет. Ведь дороги должны быть, как минимум, оснащены датчиками GPS через каждые несколько метров, потому что автопилоты привязаны к связи. Уже сейчас по улицам Чикаго ездят беспилотные автомобили. Она самостоятельно выбирают маршрут и пути объезда, не превышают скорость и паркуются самостоятельно.
Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов считает каршеринг полезным инструментом в борьбе с пробками в Москве. Выгодна краткосрочная аренда автомобилей и с экономической точки зрения. Но исторически сложилось, что автомобиль в России не просто средство передвижения. Это как минимум показатель статуса его владельца. А некоторые даже используют автомобиль в качестве инвестиции. Число машин, несмотря на непростую финансовую ситуацию, продолжает год от года увеличиваться. Личный автомобиль стал своего рода наркотиком, отказаться от которого будет не так-то просто.
