Нарушение средней скорости — нужно ли платить штраф
В России хотят ввести административную ответственность за превышение допустимой средней скорости на протяженных участках дорог. Об этом сообщает портал Autonews.ru со ссылкой на Ассоциацию производителей и операторов систем распознавания и фотовидеофиксации "Око".
Водители получают штрафы на нарушение “средней скорости”, при этом, в КоАП на сегодняшний день нет такого понятия. Поэтому, при желании, можно оспорить штрафы за её превышение.
Новое определение планируют вписать в новый Кодекс об административных правонарушениях. Но, как отмечает Верховный суд, любое нарушение, если оно не длящееся, определяется местом и временем его совершения.
Для превышения средней скорости невозможно определить ни место, ни время. Так как камеры, которые фиксируют подобное нарушение, расположены друг от друга на расстоянии от нескольких до десятков километров. Также в фотоотчете должно быть указано место и время нарушения, указание отдельного участка дороги в качестве места совершения нарушения недопустимо. К тому же на участок может распространяться юрисдикция не одного суда, а нескольких.
В регионах суды принимают решение на свое усмотрение. Например, Нарофоминский и Чеховский суды встают на сторону автомобилистов, а Смоленский областной суд на сторону владельцев камер.
Кстати, против средней скорости выступают и в МВД. Но пока в законе не будут прописаны четкие определения и правильные формулировки, споры вокруг средней скорости не угаснут.
Как пишет "Российская газета" со ссылкой на источник, близкий к разработчикам КоАП, сейчас среднюю скорость вносить в документ не планируется.
Что касается влияния фотовидеофиксаторы на количество аварий, так здесь данные ассоциации "Око" расходятся со статистикой МВД. “Око” заявляет, что "на участках дорог, оборудованных такими комплексами, наблюдается снижение показателей аварийности до 50 процентов". А в МВД, что на участках, контролируемых стационарными камерами, в 2020 году зарегистрировано более 2,89 тысяч ДТП. Это на 23,1 процента больше, чем в 2019 году. Очевидно, что комплексы фотовидеофиксации на аварийность не влияют. Эффективнее работают, например, отбойники и другие инженерные решения. А камеры фотовидеофиксации лишь снижают скорость потока на некоторых участках, плюс обеспечивают приличный доход в региональные бюджеты.
В Татарстане местные власти пошли еще дальше, там комплексы измерения средней скорости устанавливают на участках с разными скоростными режимами.
