Клиентам каршеринга предложили пересесть на отечественные авто
Минэкономразвития и операторы каршеринга считают, что нет необходимости регулировать данную отрасль на федеральном уровне. Парламентарии настаивают, что отдельный закон по краткосрочной аренде авто нужен. Также они предлагают рассмотреть возможность оснащать автопарки операторов каршеринга российскими моделями.
«Каршеринг — быстрорастущий сегмент, — отметил он. — По прогнозам, к 2030-2035 году он займёт значительное место в системе городского транспорта не только столицы, но и других городов. Поэтому взаимоотношения в этой отрасли следует закрепить на федеральном уровне с предоставлением определённых полномочий субъектам Федерации», высказал свое мнение депутат Владимир Афонский.
За отдельный федеральный закон выступает и координатор «Синих ведёрок», руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Пётр Шкуматов.
«В документе следует прописать ответственность арендодателя и арендатора, чтобы не было произвола со стороны каршеринговых компаний, — пояснил эксперт. — Известно немало случаев, когда со счёта клиента списывались большие суммы денег за нарушения или повреждения авто, к которым он не причастен».
Автомобилям операторов каршеринга предлагают присвоить отдельные номерные знаки. А автопарки заполнить машинами отечественных марок. Сегодня в стране действует ряд госпрограмм по поддержке отечественного автопрома, распространение её на каршеринговые компании позволит не только поддержать российский автопром, но и послужит развитию отрасли краткосрочной аренды автомобилей, считают эксперты.
