Каршеринги от производителя
Идея каршеринга в последнее время набирает популярность по всему миру. Все чаще автопроизводители задумываются над созданием собственных сервисов краткосрочной аренды. Вот лишь некоторые из них.
Сервис Sunfleet от Volvo действует в Швеции, начиная с 1998 года. Сейчас автомобили каршеринга доступны в 50 городах страны. Недавно компания заявила, что собирается вывести сервис на международных уровень, создав сеть филиалов по всему миру.
Компания Audi запустила сервис Audi unite как ни странно в Швеции, а не в Германии. К услугам клиентов все актуальные модели компании Audi, включая модели линеек S, RS и R. Интересный нюанс – вокруг одного автомобиля при помощи мобильного приложения можно организовывать сообщество его пользователей. Каждому выдается свой ключ, а сумма месячной ставки равными долями делиться среди всех участников.
Компания BMW владеет сразу двумя каршеринг-сервисами: DriveNow в Европе и ReachNow в США. Их автопарки состоят из электрических i3 и Mini в разных модификациях. Помимо поминутной арендной платы взимается взнос за страховку – 1 евро за каждое бронирование.
Компания Daimler-Benz также решила не отставать от конкурентов и создала в декабре 2016 года сервис Croove. С его помощью люди могут сдавать и арендовать автомобили друг у друга, причем не обязательно «Мерседесы». Единственное требование к машинам – они должны быть полностью исправны и не старше 15 лет.
Компания General Motors запустила каршеринг-сервис Maven в США в середине 2016 года. Выбор автомобилей очень широк и включает машины основных брендов концерна Chevrolet, Cadillac, GMC и Buick. Стоимость аренды составляет в среднем около 6 долларов в час.
Toyota в конце 2016 года запустила в Европе экспериментальный каршеринг YUKÕ. В качестве «полигона» были выбраны два города – ирландский Дублин и итальянский Форли. К услугам клиентов только гибридные автомобили – Yaris, Auris и Prius. Дополнительным бонусом является бесплатная парковка для автомобилей каршеринга и возможность свободного въезда в места с ограниченным доступом.
В новом сервисе Moia, представленном компанией Volkswagen, планируется задействовать беспилотные автомобили концерна. Они смогут сами приезжать к клиентам по вызову, при этом проезд в них по стоимости будет сопоставим с общественным транспортом. Но автопилоты появятся в Moia не ранее 2021 года. Пока же автопарк каршеринга составят обычные машины. Уже в нынешнем году в Германии откроется несколько филиалов сервиса.
PSA Group также активно осваивает технологии новой мобильности. Компания поставляет свои электрокары Citroen C-Zero французскому каршеринг-сервису Bollore и учредила собственный бренд Free2Move, который займется каршерингом и райдшерингом как в Европе, так и в Северной Америке.
Компания Hyundai в сотрудничестве с Linde Group запустила первый в мире каршеринг водородных автомобилей BeeZero. Сервис работает в Мюнхене. К услугам клиентов 50 водородных кроссоверов Hyundai ix35 Fuell Cell. Запаса хода хватает на 400 – 600 километров. Заправкой автомобилей занимаются сотрудники BeeZero.
Компания Ford разрабатывает концепцию каршеринга сразу в нескольких направлениях. Сервис Ford Carsharing имеет 176 станций и 3 600 автомобилей в Германии. В 2015 году в Лондоне был запущен каршеринг-сервис GoDrive. А в кампусе Массачусетского технологического института запущена программа беспилотного каршеринга электромобилей. Студенты и преподаватели могут арендовать машины для передвижения по территории студенческого городка. Кроме того, компания является партнером бельгийского сервиса краткосрочной аренды автомобилей CarAmigo, работающего по принципу Airbnb.
Специальные подразделения, занимающиеся развитием идей новой мобильности, есть практически у каждого крупного автопроизводителя. Наиболее популярна философия совместного потребления в Европе и США. Первые попытки создать подобие каршеринга предпринимались еще полвека назад. Но сейчас, по мере развития технологий, этот сервис становится поистине массовым.
