Не все то золото, что блестит. Аренда машины в GoldCar

Опыт фотографа и путешественника Алексея Нешитова, связанный с арендой автомобиля в Испании, в крупной прокатной компании GoldCar. В посте подробно описаны плюсы и минусы этой компании, с которыми столкнулся автор.

Эта поездка в Испанию, как и большинство моих поездок была запланирована задолго и первоначально не предусматривала аренды автомобиля на весь срок, разве что на несколько дней, чтобы можно было осмотреть окрестности. От аэропорта до нашего дома под Барселоной примерно 40 минут езды на машине или порядка 70 евро если этот путь проехать на такси. Соответственно туда и обратно — 140 евро. Эта математика навела меня на мысль поинтересоваться об актуальных ценах на аренду машин. Первая компания, которая пришла в голову это GoldCar — крупнейший игрок на рынке Испании. Представительства этой компании есть и в некоторых других странах Европы, но там ей пока нереально конкурировать с всемирно известными брендами. И что же с ценами? Курортный сезон в Барселоне закончился и GoldCar решил устроить демпинг. Цены на аренду оказались ниже плинтуса. Машины компакт класса типа Fiat 500 разадают менее чем за 5 евро в сутки! Вот те раз! В моем случае при таком раскладе аренда машины на две недели стоила ровно столько же сколько поездка на такси в одну сторону. Другие прокатчики предлагали расценки существенно больше и для меня, к слову уже неоднократно пользовавшегося услугами GoldCar, это стало основанием для принятия решения.


Окрыленный, я стал выбирать себе автомобиль. Но как оказалось, окрылен был не только я. Машин на мои даты просто не было в наличии. При такой дешевизне я было захотел взять машинку посолиднее, ну или как минимум не дешевле какого-нибудь Audi A4. Но не тут-то было. Машины дешевые и в наличии были лишь представители компакт и эконом класса. Те же Fiat 500, Opel Corsa. Даже класс Ford Focus был не доступен. В итоге пришлось остановиться на эконом классе, в рамкакх которого мне досталась вот эта малышка, что на фото. Это новенький Ford Fiesta. Можно было взять и другой автомобиль в рамках этого класса, например, Opel Corsa. Впервые мне были предложены аж четыре варианта! Но я забегаю вперед.

До самого последнего момента я ждал какого-то подвоха. В чем фишка? Почему так дешево? Прокатные конторы частенько не гнушаются мелкими разводами своих клиентов. Такого развода я и ждал. Но нет! Мне действительно дали машину по цене в 59 евро на две недели как и было указано на сайте. Правда без разводов все же не обошлось. Для начала мне включили платеж в размере 33 евро, суть которого мне толком не могли объяснить. Что-то типа подготовки автомобиля. Потом я собственноручно при бронировании выбрал тариф, при котором мне должны были выдать автомобиль с пустым баком и вернуть я должен был его так же с пустым баком. Второй вариант, когда вы берете машину с полным баком и возвращаете ее так же с полным. Во втором случае. Топливо вам включают в стоимость по цене несколько большей чем на АЗС. Это вообще стандартный развод. В моем случае я по наивности полагал, что я возьму тачку с пустым баком и заправлюсь на ближайшей заправке, которая там совсем рядом. Ан нет! Мне все равно втюхали полный бак опять же по завышенной цене, ибо машины у них все заправлены. Таким образом к стоимости аренды сразу добавилось 68 евро. К слову бак у Ford Fiesta размером всего 42 литра и если бы я заправился на на АЗС это стоило бы мне 47 евро. Мелочь, но если добавить к тем 33 евро, то накрутка составляет уже 54 евро, что практически вдвое увеличило стоимость аренды. Ну и финальный штрих — детское кресло. Поскольку на этой машине предполагалось ездить не только мне, но и Александре Алексеевне, то хочешь не хочешь кресло было необходимо. Во сколько бы вы оценили в условиях снижения цен на сами машны аренду детского кресла? 20 евро? 30? 50? Мимо! 84 евро! Только сравните аренда машины пусть даже и с допплатежом 92 евро, а пластмассовое дешевое детское кресло — 84 евро! Нормальное такое ценообразование, основанное на такой мелочи, как безопасность и штраф за его отсутствие в несколько сотен евро. Итого, аренда Ford Fiesta мне обошлась в 208 евро. Что же, дороже чем могли бы быть расходы на такси на 50 евро, но зато за эти деньги у нас в распоряжении была машина на все две недели. От расширенной страховки я отказался. Ее мне насчитали так на минуточку в 190 евро. Скромно так и со вкусом. Правда для этого пришлось пожертвовать депозитом в 950 евро. Надеюсь мне его вернут? Прошлые разы вопросов не было, но некоторое опасение все равно есть.

Но на этом неприятные моменты не закончились. С одной стороны неоспоримое преимущество в цене на машины GoldCar с лихвой компенсирует целой кучей неудобств. Начнем с того, что офис этогй прокатной конторы в Барселоне не находится в аэропорту как теже конкурирующий компании, а расположен в отдельном здании на удалении порядка четырех километров. Добраться туда можно только на специальном шаттле, курсирующим каждые 15 минут. Место его остановки расположено практически на углу здания терминала T2. Там где организована так называемая точка встречи «Meeting Point». Помню в первый мой приезд я не знал о такой особенности и наша компания порядком понервничала в метаниях. Другие прокатчики принципиально не объясняли где искать их конкурента, а на стойке информации нас вежливо послали в примерном направлении. Помогли какие-то англоязычные туристы, которым тоже нужно было добраться до GoldCar и они уже знали что и как. Вообще когда это делаешь в первый раз это скорее похоже на какой-то квест. Никаких опозновательных знаков на месте остановки нет, а вместо обещанных 15 минут, в тот раз шаттл где-то конкретно задержался и приехал только после сорокаминутного перерыва. Будешь тут сомневаться и нервничать.

Еще один косяк заключается в том, что желающих воспользоваься услугами этой компании довольно много, а мест в шаттле всего восемь. Т.е. GoldCar в состоянии перевозить всего 8 человек в 15 минут. Учитывая, что в Барселонском аэропорту два терминала прилета и шаттлы ходят в оба, то это порядка 64 человека в час. Уверяю вас, этого недостаточно даже не в сезон! Такая проходимость не снилась ни одной другой прокатной конторе, работающей в Испании. А теперь представьте, что все эти 64 человека оказваются в одном офисе, где всего три человека на обслуживании. Правильно. Там собирается толпа. Еще раз напомню, что в октябре уже давно не сезон. Туристов существенно меньше, но при этом я простоял в очереди за своей тачкой полтора часа!

Но и это еще не все. Машину мало взять, ее еще надо сдать. Особенно если у тебя вылет рано утром или ночью. В это время офис разумеется не работает. Часы работы офиса GoldCar с 7.00 до 23.00 часов, но время работы самого аэропорта несколько больше. В других компаниях для тех случаев, когда клиенту необходимо вернуть автомобиль вне часов работы офиса, предумотрена возможность оставить машину на специальной стоянке, а ключи бросить в специальном ящичке. У офиса GoldCar в Барселонском аэропорту таких мелочей нет. Сдать машину в часы, когда их офис закрыт, возможности нет. А в моем случае получалось именно так. Наш рейс был в 8.10 утра и я просто физически не успевал сдать машину в момент его времени в 7 утра и вовремя добраться до аэропорта. Отстояв полтора часа в очереди, я напрочь забыл про нюансы нашего обратного вылета. Обеспокоился я этим только за сутки до отлета. Найдя на сайте телефон офиса, мы попытались дозвониться, чтобы обсудить эту проблему, но тщетно. Номер был занят весь вечер. Решили действовать по ситуации. До конца я надеялся, что я не один такой и что в компании организована какая-то ночная приемка, но ошибся. До 7 утра офис GoldCar наглухо закрыт. Пришлось импровизировать. Я оставил машину на долгострочной парковке около аэропорта. Оставил ключи и парковочный талон в бардачке. Так мне уже доводилось делать не раз, но тогда это было по инструкции. В этот раз таких инструкций не было. И это меня напрягало. По счастью, у меня был запасной вариант — друзья в Барселоне. Они могли меня подстраховать и сдать машину вместо меня когда офис откроется.

По счастью, все разрешилось проще. Я улетел, а друзья дозвонились утром до офиса GoldCar и объяснили ситуацию, на что им ответили, что все в порядке, что это не первый случай и что так все делают. О как! Но нигде, ни в инструкции, котрую мне выдали на руки, ни на сайте нет информации об этом. Догадывайся как хочешь. Вобщем наряду с некоторой экономией этот ЗолотойCar стоил мне много нервных клеток.

Кстати, пока писал этот текст, заглянул к ним на сайт и просто поразился тому что сейчас предлагается. Тот же Ford Fiesta на начало ноября стоит… внимание — 0,69 евро в сутки! то есть сейчас мне та же тачка обошлась бы не 59 евро, а всего 8,69 евро. Дешевле, чем взять велик! Что там у них происходит?! И какие хитрости у них припасены сейчас, чтобы заработать?

Источник

Поделитесь записью с друзьями, если она была полезна:

25 октября 2015 в 19:30

Похожие записи