Sollers предложил УАЗ и Ford по подписке
Российская компания Sollers запустила сервис подписки на автомобили. Сегодня услугой могут воспользоваться только корпоративные клиенты, владельцы крупного бизнеса. Расширять свое присутствие на рынке компания планирует во второй половине 2020 года. Занимается развитием направления новое подразделение «Соллерс Транспортные Решения», оно сосредоточится на услугах по аренде и подписки на автомобили.
Клиентам доступны автомобили УАЗ и Ford, которые собирают на российских заводах Sollers. В подписку могут попасть и автомобили Aurus (проект «Кортеж» — автомобили для первых лиц государства), но только когда в госведомствах появится достаточный спрос. Линейка «Ульяновского автозавода» включает внедорожники «Хантер», «Патриот» (в двух типах кузова), «Комби» (УАЗ-452, в народе — «Буханка»), а также коммерческие версии на их основе. Завод Ford Sollers выпускает малотоннажный коммерческий фургон Transit и различные модификации на его основе.
«Пока мы нацелены на корпоративных клиентов. Это обусловлено тем, что корпоративные продажи традиционно занимают высокую долю в общем объеме продаж группы Sollers, и мы хорошо понимаем потребности таких клиентов, их требования к той технике, которую они используют в своей деятельности», — цитирует представителя компании Sollers «Газета.Ru».
Услуга по подписке от компании Sollers сможет претендовать на поддержку от государства с общим фондом в 2,5 млрд руб. Ожидается, что уже с июня государство будет субсидировать лизинговым компаниям тарифы по аренде. В России подписку на автомобили уже предлагают Volvo и Hyundai.
Эксперты считают, что перспективы подписки в России с такими расценками, которые сегодня предлагают компании, невелики. Глава «АвтоСпецЦентра» независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев:
«Пока что, судя по тарифам компаний, которые эту услугу уже представили в России, можно смело сказать, что большого спроса подписка не найдет. Я думаю, в последующем у компаний будут сформированы гибкие тарифы по принципу сотовых операторов: в зависимости от сроков, условий эксплуатации, типа машины, разделенные на потребительские сегменты. Возможно, это будет интересно маленьким сервисным компаниям, которым нецелесообразно содержать собственный автопарк. Но в какой либо прорыв в этом направлении я не верю».
