Пешеходы выступили против электросамокатов, которым хотят разрешить ездить по тротуарам со скоростью 20 км/час
Проект поправок в ПДД, которые касаются средств индивидуальной мобильности, уже подготовлен, но споры вокруг него до сих пор не утихают. Напомним, что к СИМ отнесли моноколеса, электросамокаты, просто самокаты, ролики, скейты.
В Союзе пешеходов считают, что наличие СИМ на тротуарах, при этом передвижение на них со скоростью 20 км/ч, приведет к травмированию пешеходов, особенно детей. При этом, водители против того, чтобы СИМ двигались по обочине или по правой полосе, ведь это может привести к росту аварий с участием пользователей СИМ, а виноватым останется водитель.
Новые правила предусматривают следующие требования к владельцам СИМ. Например, ребенок до семи лет может кататься на самокате по тротуару. А с 7 до 14 лет сможет выезжать на велосипедные дорожки. На проезжую часть хотят разрешить выезжать подросткам старше 14 лет, но при условии, что в этом месте не предусмотрено велосипедных полос и дорожек. Владельцам СИМ старше 14 лет разрешат двигаться по обочинам.
Также хотят ввести ограничения по скорости. В смешанном с пешеходами потоке можно будет перемещаться не быстрее 20 км/ч. А при движении по проезжей не более 60 км/ч.
СИМ должны быть оборудованы электродвигателем, тормозами, фарой и световозвращателем. Моноколесам и гироскутерам выезд на проезжую часть будет запрещен.
Как утверждает глава Союза пешеходов Владимир Соколов, пока никто не проводил исследований, чем грозит пешеходу столкновение с тем, кто управляет моноколесом или электросамокатом на скорости 20 км/ч. Кстати, автомобилям также разрешено передвигаться во дворах со скоростью до 20 км/час. Но автомобилисты знают ПДД, у них есть право управлять ТС — водительское удостоверение. И они несут повышенную ответственность. А у владельцев СИМ нет ни прав, ни ответственности, ни знаний ПДД. Более того, они просто могут уехать с места аварии и им за это ничего не будет. А водителю, если он скроется с места ДТП, грозит уголовное наказание.
Владимир Соколов также обращает внимание, что не учтена интенсивность пешеходных потоков. А главное, по непонятной причине забыли о том, что в прошлом году из-за столкновения с теми, кто управлял этими СИМ, несколько человек погибло и десятки получили ранения. Цитирует главу Коммерсант. Более того, электросамокаты с двигателями мощностью от 0,25 до 4 кВт. попадают под определение "мопеды", а для управления таким транспортом нужны права.
Также непонятно, как владельцы СИМ будут следить за скоростью, ведь на роликовых коньках, скейтбордах, гироскутерах спидометров нет. Как будут фиксировать нарушения, кто будет замерять эту скорость. Как будут владельце скейтов и роликов выполнять требование о том, что на СИМ должны быть включены фонари и как они будут обеспечивать стабилизацию света.
Каким образом такому "пешеходу", ведь владельцы СИМ приравнены к пешеходам, инспектор будет предъявлять претензии, ведь номеров нет, при нарушителе может не оказаться документов.
В других странах правила более понятные и безопасные. Почему просто не взять за основу то, что уже придумано и хорошо работает. Например, во Франции появилась новая категория "моторизованное личное транспортное средство". Возраст водителя — от 12 лет. Движение по тротуару с использованием двигателя запрещено, максимальная скорость — 8 км/ч., максимальная скорость движения по дорогам - 20 км/ч. В Швеции запрещено использовать на дорогах общего пользования электросамокаты с электродвигателем мощностью выше 250 Вт. В Германии на проезжую часть могут выезжать электросамокаты, которые отвечают следующим требованиям: наличие руля или стойки определенной высоты, максимальная расчетная скорость не менее 6 км/ч и не более 20 км/ч, в населенных пунктах такие электросамокаты должны ездить по велополосам , дорожкам и велосипедным улицам. При этом наличие страховки является обязательным условием.
