Пешеходы выступили против электросамокатов, которым хотят разрешить ездить по тротуарам со скоростью 20 км/час

Проект поправок в ПДД, которые касаются средств индивидуальной мобильности, уже подготовлен, но споры вокруг него до сих пор не утихают. Напомним, что к СИМ отнесли моноколеса, электросамокаты, просто самокаты, ролики, скейты.

В Союзе пешеходов считают, что наличие СИМ на тротуарах, при этом передвижение на них со скоростью 20 км/ч, приведет к травмированию пешеходов, особенно детей. При этом, водители против того, чтобы СИМ двигались по обочине или по правой полосе, ведь это может привести к росту аварий с участием пользователей СИМ, а виноватым останется водитель.

Новые правила предусматривают следующие требования к владельцам СИМ. Например, ребенок до семи лет может кататься на самокате по тротуару. А с 7 до 14 лет сможет выезжать на велосипедные дорожки. На проезжую часть хотят разрешить выезжать подросткам старше 14 лет, но при условии, что в этом месте не предусмотрено велосипедных полос и дорожек. Владельцам СИМ старше 14 лет разрешат двигаться по обочинам.

Также хотят ввести ограничения по скорости. В смешанном с пешеходами потоке можно будет перемещаться не быстрее 20 км/ч. А при движении по проезжей не более 60 км/ч.

СИМ должны быть оборудованы электродвигателем, тормозами, фарой и световозвращателем. Моноколесам и гироскутерам выезд на проезжую часть будет запрещен.

Как утверждает глава Союза пешеходов Владимир Соколов, пока никто не проводил исследований, чем грозит пешеходу столкновение с тем, кто управляет моноколесом или электросамокатом на скорости 20 км/ч. Кстати, автомобилям также разрешено передвигаться во дворах со скоростью до 20 км/час. Но автомобилисты знают ПДД, у них есть право управлять ТС — водительское удостоверение. И они несут повышенную ответственность. А у владельцев СИМ нет ни прав, ни ответственности, ни знаний ПДД. Более того, они просто могут уехать с места аварии и им за это ничего не будет. А водителю, если он скроется с места ДТП, грозит уголовное наказание.

Владимир Соколов также обращает внимание, что не учтена интенсивность пешеходных потоков. А главное, по непонятной причине забыли о том, что в прошлом году из-за столкновения с теми, кто управлял этими СИМ, несколько человек погибло и десятки получили ранения. Цитирует главу Коммерсант. Более того, электросамокаты с двигателями мощностью от 0,25 до 4 кВт. попадают под определение "мопеды", а для управления таким транспортом нужны права.

Также непонятно, как владельцы СИМ будут следить за скоростью, ведь на роликовых коньках, скейтбордах, гироскутерах спидометров нет. Как будут фиксировать нарушения, кто будет замерять эту скорость. Как будут владельце скейтов и роликов выполнять требование о том, что на СИМ должны быть включены фонари и как они будут обеспечивать стабилизацию света.

Каким образом такому "пешеходу", ведь владельцы СИМ приравнены к пешеходам, инспектор будет предъявлять претензии, ведь номеров нет, при нарушителе может не оказаться документов.

В других странах правила более понятные и безопасные. Почему просто не взять за основу то, что уже придумано и хорошо работает. Например, во Франции появилась новая категория "моторизованное личное транспортное средство". Возраст водителя — от 12 лет. Движение по тротуару с использованием двигателя запрещено, максимальная скорость — 8 км/ч., максимальная скорость движения по дорогам - 20 км/ч. В Швеции запрещено использовать на дорогах общего пользования электросамокаты с электродвигателем мощностью выше 250 Вт. В Германии на проезжую часть могут выезжать электросамокаты, которые отвечают следующим требованиям: наличие руля или стойки определенной высоты, максимальная расчетная скорость не менее 6 км/ч и не более 20 км/ч, в населенных пунктах такие электросамокаты должны ездить по велополосам , дорожкам и велосипедным улицам. При этом наличие страховки является обязательным условием.

10 июня 2020

  • Konata Izumi

    По дорогам на самокате или гироскутере? Ну давайте, чо, трупы камазами вывозить будете. Даже на скутере на здоровом по нашим дорогам ездить крайне очково из-за бешеного ритма и быдла за рулем, игнорирующего любые правила, на СИМ - суицид чистейший. Скорость до 20-25 ограничить это согласен, ибо носящиеся со скоростью 40-60 по пешеходным дорожкам это ни в какие рамки не лезет, зло в чистом виде... 20 вполне норм, скорость быстро бегущего человека.

    • Prosto Zloy314

      Тогда уж давайте и на автомобилях по тротуарам ездить со скоростью бегущего пешехода. У авто всяко больше шансов на такой скорости экстренно затормозить, чем у СИМ. И никто не видит абсурдности ситуации с двойными стандартами. Водителям автомобиля даже видеорегистратор нужно устанавливать только в соответствии с требованиями Технического регламента (иначе - штраф), а под какие-то накупленные безответсвенными гражданами "гравицапы" сразу начинают "исправлять" ПДД. Где разум, где логика? Опять же, как водителей штрафовать - так сразу смотрят на "западный опыт", как к велоотморозкам или пешеходам-камикадзе "передовой опыт" применить - так молчок. Прямо, как с прогрессивной шкалой налогообложения.

    • Евгений Тихонов

      Вот именно. Прежде, чем купить самокат или аналогичный девайс, подумайте, где вы будете на нем гонять. Мне лично нафик такие на тротуарах не нужны. Трупы камазами? Да и пес с ними. Лучше пусть страдают лихачи, чем спокойно идущие по своим делам люди.

  • Eвгений Новожилов

    Нас ждет новая статистика травм от электросамокатов. Движение по тротуарам не должно превышать движения пешехода 5-7км/час. Свыше - пожалуйте на велодорожку или обочину проезжей части отделенную сплошной линией в 1м от тротуара.

    • http://vk.com/id75924970 Svetik Afonina

      Еще бы ввести норму, что если на велодорожке в праздношатающегося, мамашку с коляской, которой так удобнее, а правила и окружающие побоку, или внезапно выбежавшего врежется человек на СИМ, то виноваты будут те, кто на велодорожку вылез в нарушение правил. У нас мало того, то велодорожки по пальцам можно пересчитать, так и пользоваться ими нереально из-за "сознательных" граждан(

      • Prosto Zloy314

        Еще бы налог ввести для тех, кому эти велодорожки выделяют. А то в Питере только на их разметку 250 млн. из бюджета ежегодно тратят.

      • Lavr Kanukov

        былиб еще велодорожки

      • http://facebook.com/profile.php?id=100002932697347 Вася Чайкин

        Гы-гы-гы. Меня это тоже всегда бесило.
        А, став молодым отцом, внезапно понял, что рядом с велодорожкой уложена обычно собянинская плитка и попробуй-ка повозить по ней спящего ребенка в коляске. ))
        Заботятся о нас, как известно, по полной.

    • https://plus.google.com/100161142619998877773 Игорь Калашник

      Так, ни кто и не спорит. Заставьте власть нарисовать эту полосу. На закрашивание в Питере великолепных граффити - больше краски расходуют!

  • Алевтина Викторова

    где подписаться, чтобы этих уродов запретили?!

  • https://plus.google.com/100161142619998877773 Игорь Калашник

    Я, за 30 лет езды на велосипеде, не наехал ни на одного пешехода. Даже, ни одного голубя - не задавил!
    А вот меня, на трассе и прицепом к отбойнику прижимали... И оторвавшимся колесом, чуть не убили (вовремя заметил). А уж, сколько раз меня игнорировали, хоть я и ехал по обочине! Из этого - резюмирую:
    Я, для пешеходов - более безопасен, чем автомобили для меня. Поэтому, ездил, езжу и буду ездить по тротуару. Если, государство не считает нужным строить велодорожки, то это - не моя проблема.

    • Евгений Тихонов

      Ну и мудак ты значит.

    • Владимир Семак

      Я за 30 лет ходьбы по тротуару ни разу не уступил дорогу велосипедисту, затирал их и в газонный бордюр и в забор и вообще игнорировал, делал вид что их там нет! Из этого - резюмирую:
      Велосипедист, самокатист и моноколесист проблема не только моя но и других пешеходов. Поэтому сбивать их на тротуаре надо чаще, статистика дтп на тротуаре вырастет и закон принят не будет.

  • Евгений Тихонов

    Да по тем же правилам, что и велосипедисты. Пускай делят между собой велодорожки и обочины. А по пешеходным на самокатах могут кататься разве что детишки на обыкновенных.

  • http://vk.com/id300081905 Лев Крылов

    А не проще, если позволяет ширина, поделить тротуары - одна часть для пешеходов и детей в колясках, а другая - для велосипедистов и самокатчиков. В Москве я такое видел в начале Б.Академической ул., на чётной стороне.

    • Андрей Арнтгольц

      Так мамки с колясками ходят по велодорожкам и еще возмущаются что мимо них чуваки на великах едут. Рядом широкий тротуар, но они по велодорожке шастают

      • https://plus.google.com/100161142619998877773 Игорь Калашник

        Задеть за коляску, осторожно, но грубо. Раз-другой и мозг этой яжематери заработает в нужном направлении.

    • https://plus.google.com/100161142619998877773 Игорь Калашник

      60-70 см отделить - не проблема! Особенно в новых районах, где тротуары широкие.

  • http://facebook.com/profile.php?id=100002932697347 Вася Чайкин

    А вот как будто закон что-то изменит?
    Есть пункт 24.2 ПДД. И что мешает он велосипедистам передвигаться по тротуарам?

    • https://plus.google.com/100161142619998877773 Игорь Калашник

      Что мешает? Неадекватные водятлы. В том числе всякие "ефремовы". В Финке и Швеции - вообще таких вопросов не возникает, т.к. там велосипедистам сделаны отдельные дорожки. И ни кому из автомобилистов, в голову не приходит - заехать за ограничительную полосу, на велосипедную выделенку. А тут - полстраны "обочечников" и куча мажоров, которым и тротуар - не закон, а уж тем более велополоса!

  • https://www.facebook.com/app_scoped_user_id/233372633897836/ Яна Яна

    сначала сделайте велодорожки. а потом законы принимайте. смысл делить пешеходную часть нарисованным велосипедом? все равно все идут как им вздумается.

Комментарии для сайта Cackle