Каршеринги без стажа в 2018 году
Какие каршеринги дают машины в аренду без стажа? Этот вопрос задают себе те, кто недавно получил права и уже хочет попробовать в деле краткосрочную аренду автомобилей. Какие тут есть варианты и есть ли из чего выбрать? Мы изучили условия каршерингов по минимальному стажу и готовы ответить на этот вопрос.
На самом деле этот вопрос мы поднимали ранее в статье "Каршеринг и стаж вождения". Там мы упомянули, что у каждого каршеринга в списке условий есть требование по минимальному стажу. Чаще всего операторы соглашаются регистрировать водителей со стажем от 2 лет. В Москве это требование у 11 из 16 каршерингов. На автомобили бизнес-класса некоторые операторы ставят ограничение в 5 лет стажа. Три оператора ходят видеть среди своих клиентов тех, у кого стаж 1 год. Остальные три оператора согласны регистрировать всех с водительскими правами, даже если они получены вчера. В Петербурге таких операторов нет. У Делимобиля в правилах минимальный стаж 1 год, а остальные операторы более осторожные - минимум 2 года стажа.
Кто из каршерингов дает автомобили без стажа?
Итак, в Москве есть три оператора, которые готовы допускать пользователей без стажа до каршеринговых автомобилей:
Карусель - это московский оператор, который позиционирует себя как первый каршеринг с российскими автомобилями. У них в автопарке есть около 250 машин марки Lada Granta с автоматическими коробками передач. Недавно они добавили в свой парк автомобили каршеринга Lifcar - Lifan X50, тоже с АКПП. В комплектацию автомобилей входят кондиционер, парктроники, подогрев сидений, электрозеркала и аудиосистема с блютус и USB. Стоимость минуты аренды - 6 рублей, а за минуту ожидания берут 2 рубля.
Lifcar - каршеринг с автомобилями Lifan X50. До некоторого времени был отдельным каршерингом, а в августе 2018 года произошла интеграция автопарков с каршерингом Карусель. Теперь в приложении Лифкара видны автомобили Карусели и наоборот. Условия и цены те же самые. Общий автопарк превышает 500 автомобилей.
Car4you - странный оператор. На момент написания этой статьи у них уже третий день не работает сайт, а еще удалена официальная группа в VK. А пользователи жалуются на тотальные отказы в регистрации, хотя с другими операторами у них не было проблем. Это вызывает определенные подозрения в надежности каршеринга. Но раз статья о каршеринге без стажа, то именно этот оператор называет себя первым, кто заявил о готовности регистрировать всех водителей старше 18 лет. В автопарке около 150 автомобилей Renault Logan, стоимость аренды - 8 рублей в минуту, ожидание - 2 рубля в минуту. Есть ночная парковка с 23 до 07 часов и пакетные предложения. 1 час аренды стоит – 400 рублей, 6 часов – 1300 рублей, а сутки – 1999 рублей.
Насколько правомерны требования по стажу?
В теме каршерингов без стажа стоит упомянуть один интересный кейс, а именно судебное дело Ильяса Сетдинова против каршерингов. Ильяс утверждает, что ограничения операторов по стажу неправомерны. Сам Ильяс получил права недавно, и возмущен тем, что ему не дают возможности воспользоваться желанной услугой. Он приводит два аргумента: логический и правовой. Логический заключается в том, что стаж водителя не приравнивается к реальному опыту и умению водить автомобиль. Человек может получить права и положить их "на полку", не имея никакой практики вождения несколько лет подряд. При этом он может быть более плохим водителем, чем тот, кто получил права совсем недавно.
Правовая сторона спорного вопроса заключается в другом. Ильяс изучил договора операторов каршеринга и Гражданский кодекс РФ, после чего нашел в них некоторые несоответствия. Его доводы говорят о том, что договор проката является публичным договором предоставления движимого имущества напрокат, об этом сказано в статье 626 ГК РФ. А условия публичного договора прописаны в статье 426 ГК РФ. Получается, что следуя букве закона, каршеринги обязаны предоставлять одинаковые условия и цены для всех людей, независимо от возраста и стажа. Если, конечно, нет других законных ограничений, вроде лишения или отсутствия водительских прав.
Выводы
Тем не менее, операторов можно понять. Ограничениями по стажу они пытаются снизить риски, отгородиться от неопытных водителей, которые могут повредить автомобили. К сожалению, еще не придумали способа удаленно понять, какой у пользователя реальный опыт и стаж. Поэтому сильно сомневаюсь, что каршеринги упразднят это требование. К счастью или к сожалению, пусть каждый для себя решает.
Напомним, что у нас на сайте есть полный и актуальный список каршерингов Москвы и Петербурга в формате таблицы для сравнения. Там есть поле с требованиями по стажу. Можно наглядно увидеть, какие требования по стажу и возрасту у каршерингов.
