Почему я не беру напрокат маломощные автомобили
Есть такое дурацкое выражение «машина не едет». Обычно так говорят про машины на тест-драйве. Например, слышал такое про X-Trail с двухлитровым двигателем. Ну что значит «не едет»? Звучит пафосно, согласитесь. Типа «у меня турбированная Ауди летит, а эта не едет». Даже если у него на самом деле нет этой турбированной Ауди. Тут все просто, нажимаешь педаль газа – и машина едет. Хочешь быстрее – жмешь сильнее 🙂
А что значит «не едет» на самом деле? Ну, кроме тех случаев, когда машина неисправна. У нас был случай, когда Avis подвел нас с прокатной машиной, и мы были вынуждены взять Opel Corsa в Европкаре, других вариантов на тот момент не было. Неплохой автомобиль, честное слово. Для тесного города тем более. Но довелось нам поехать в горы, посмотреть самые большие в мире ледяные пещеры. А там достаточно крутой подъем. Едем с небольшой скоростью, много поворотов. И после одного из таких поворотов машина перестает ехать. Натурально перестает. Жму педаль газа глубже, двигатель поднимает обороты, но ни намека на дальнейший подъем. Переключаюсь на вторую передачу (или даже на первую, не помню уже) – поползли. И тут взгляд падает на кнопку A/C с горящей индикацией… 🙂 Ну вы поняли, да? Отключаю кондиционер и к Корсе снова возвращается былая прыть.
В общем, после этой поездки я зарекся брать в поездки по горам маломощные машины. Без кондея в горах грустно, повышенная влажность там не редкость. Минимум 100 лошадиных сил, а это машины гольф-класса и больше. И вам советую 🙂
