Отзыв о прокатной компании Элекс-Полюс

Главный вывод автор этого отзыва: в России качественный сервис в сфере аренды автомобилей для частных лиц — это большая редкость. Цены завышены, отношение к клиенту некорректное, прокатные компании стараются брать деньги за любой чих. Но самая большая беда — это несоответствие того, что написано на сайте и реальной ситуации. Пишут одно, по телефону немного другое, а в реальности третье. Отзыву два года, может в той компании что-то и поменялось к лучшему. В любом случае, стоит прочитать, чтобы знать, к чему быть готовым. Слово автору:

Прокат автомобилей — сервис, который популярен во всех странах мира — и у туристов, и у местных жителей. Во всех, кроме России. Так уж повелось, что в нашей стране прокатный сервис ассоциируется с чем-то незаконным, нелегальным и опасным. И виной всему сами руководители фирм, которые не полностью указывают особенности сделки, пытаются нажиться на автолюбителях и так далее, и так далее. Тем не менее, я, имея опыт проката автомобилей и в Германии, и в Болгарии, и на Кипре, и еще много где, решился протестировать этот сервис в России. Благо, есть на прокатном рынке бренды узнаваемые и раскрученные. Про компанию «Элекс-полюс» приходилось много слышать, уж они-то должны работать качественно и честно, — решил я. Увы, я ошибся.

Итак, мне понадобилось взять в прокат автомобиль для того, чтобы съездить в Калужскую область (150 км от Москвы). Легкий мониторинг бескрайних просто Интернета показал, что кроме «Элекс-полюса» выбрать-то абсолютно и нечего. Во-первых, половина ссылок и рекламных объявлений ведет только на сайт компании — prokatauto.ru, он рекламируется где только возможно, от автомобильных порталов и пиццерий до магазинов доставки цветов и порносайтов… Во-вторых, на сайтах отзывов можно найти немало мнений автомобилистов — и хороших, и плохих (про другие прокатные сервисы нет вообще ничего). В-третьих, на своем официальном сайте «Элекс-полюс» позиционирует себя как лидер рынка (якобы, чуть ли не 80-90% пользователей приходят за машинами именно сюда) и заявляет, к примеру, что в отличие от других компаний, здесь не обманывают клиентов, прозрачная политика и нет никаких скрытых платежей. К примеру, вас не заставят заливать полный бак бензина, доплачивать за немытую машину, оплачивать по спецтарифу выезд за пределы МКАД. В общем — почти все идеально (на словах)! На сайте даже раздел отзывов существует, где, естественно, ни одного плохого отзыва — все довольны, счастливы и в восторге обращаются в компанию из года в год.

Раз все так прекрасно, перехожу в раздел «Наш автопарк» и тут обнаруживается первый недочет. Раздел не работает — «Находится в стадии разработки». Примечательно, что в разделе «О компании» говорится, что прокат работает с 1999 года. То есть за 14 лет своего существования крупная солидная компания не смогла сфотографировать (или хотя бы составить список) и выложить в разделе перечень своих автомобилей. По меньшей мере странно, согласитесь.
Но ничего — некое представление о наличии автомобилей в прокате можно узнать в разделе «Стоимость». Смотрим и изучаем. Оказывается, в наличии есть автомобили ВАЗ почти всех моделей (включая «Ниву»), Daewoo Nexia, Chevrolet, Kia, Ford, Hyundai и другие. Мой выбор тут же останавливается на «Ниве», как единственном из представленных внедорожников (пусть и российской сборки) — уж он как нельзя лучше поведет себя на бездорожье под Калугой. Однако стоимость аренды именно «Нивы» в списках не указана. То есть стоимость ее мойки (если пригоните машину в грязном виде) оглашена — 550 рублей, а стоимость самой аренды — нет.

Звоню в единую справочную «Элекс-полюса» с одним (пока) вопросом — сколько стоит арендовать «Ниву»? Ответ разочаровывает и заставляет вновь задуматься о серьезности компании: «Автомобилей марки «Нива» у нас больше нет, мы с ними не работаем. На сайте просто не успели удалить информацию».

Ну что ж, на нет и суда нет. Продолжаю подыскивать авто. Компания предлагает четыре тарифа — «Малый» (для тех, кто планирует в сутки проезжать не более 100 км), «Средний» (до 200 км), «Большой» (300 км) и «Неограниченный» (без ограничений по километражу). Самая дешевая из представленных иномарок (продукцию «Автоваза» отметаем сразу) — Daewoo Nexia. Стоимость одних суток проката — в зависимости от тарифа — 1 160, 1 300, 1 410 или 1 770 рублей (соответственно).

Дополнительно оплачивается: выезд за пределы Московской области — 650 рублей, мойка авто (если будете возвращать в грязном виде) — 400 рублей, залог — 7 000 рублей (если вернете машину в целости и сохранности — его возвратят, если же будет ДТП или еще какая неприятность — залог останется у компании). То есть по самым скромным подсчетам аренда на три дня машины для поездки в Калужскую область обойдется по «Большому» тарифу в 5 280 рублей + возвращаемый залог. В другие тарифы не уложиться — пробег слишком большой, около 300 км в сутки. Дороговато, учитывая, что в той же Болгарии, например, прокат иномарки уровня «Дэу» стоит 8 евро в сутки (около 300 рублей), а маленький и юркий Jeep Wrangler — 15 евро (около 600 рублей — но никак не 1 410), но альтернативы нет. Решаюсь на заказ.

На сайте «Элекс-полюса» посетителей предупреждают: в наличии на точках продаж (а их четыре — у метро «Юго-Западная», «Кузьминки», «Владыкино» и «Улица 1905 года») выбранного автомобиля может не быть, поэтому чтобы не огорчиться в день заказа, заранее (лучше не меньше, чем за 24 часа) машину нужно заказать через специальную форму в разделе «On-line заказ».

Захожу и заполняю анкету. Мне предлагают выбрать удобный офис — куда я подъеду за машиной, дату и время визита. Предлагают и имеющиеся в наличии машины (выбирают Daewoo Nexia 2011 года выпуска). Указываю свое имя, паспортные данные, данные водительского удостоверения, место работы (непонятно зачем), телефоны — сотовый, домашний и рабочий, контактный e-mail, жму «Подтвердить заказ» и терпеливо жду, когда же со мной свяжется оператор.

Надо сказать, ждать пришлось недолго — всего-то около часа. Оператор очень вежливо поприветствовала, поинтересовалась, первый ли раз я обратился в компанию и прежде, чем подтвердить заявку, предложила мне рассказать о правилах проката. С удовольствием ее послушал (мало ли что пропустил), но ничего нового не узнал. В итоге перешли к оформлению заказа.

Тут-то и открылась еще одна хитрость. Оказывается, цены, обозначенные на сайте на самом деле не совсем корректны. Так, например, если в «Среднем» тарифе говорится, что суточный пробег 200 км — это не значит, что 1 300 рублей вы заплатите за маршрут в 200 км. Специальные сноски на сайте (на которые сразу и внимания не обратишь), поясняют, что суточный пробег подразумевает всего 150 км пути. А еще 50 км оплачиваются из расчета 4 рубля/километр. Тоже самое с «Большим» тарифом — по нему можно ездить не 300 км, как я рассчитывал, а всего лишь 250, остальные — также по 4 рубля. Другими словами, если мне нужно проехать 300 км, я заплачу в сутки 1 410 + 200 = 1 610 рублей. Поэтому — поясняет оператор — мне лучше всего подойдет только лишь «Неограниченный тариф» по 1 770 рублей в сутки — он позволяет не следить за спидометром вовсе. Вот такая хитрость. И вроде обмана никакого нет (просто все очень завуалировано, как будто специально сделано, чтобы запутать клиентов), но неприятно. Выходит, что мне для того, чтобы взять машину на три дня нужно заплатить 5 310 рублей — и это только за машину! Плюс — наценка за выезд в Калужскую область (650) и стоимость мойки (400). Все вместе — 6 360 рублей!

Еще одно неприятное сообщение — известие о том, что стоимость залога за автомобиль не 7 000, как заявлено на сайте, а 9 000!!! На мой вопрос, почему в «Условиях проката» указана иная цена, оператор выдает следующее: «Цена указана для автомобилей Hyunday и Kia, для Daewoo Nexia другие условия». Вот это фантастика! Где это такое видано, господа хорошие, чтобы «Нексия» была на класс выше «Хендай» и «Киа»? Откровенно смеюсь и задаю вопрос оператору, на что получаю еще более грустную информацию: «Подождите, я вас дезинформировала. Стоимость залога будет не 9, а 14 тысяч! 9 000 — цена актуальная только для Московской области, а если вы выезжаете в Калужскую, тут уже идет надбавка».

И смех, и грех, как говорится. Но делать нечего. Бронируем автомобиль. Уточняю: мне машина нужна ровно через два дня, в следующую субботу, в 17:00 и забрать я ее хочу возле станции метро «Юго-Западная» от офиса компании на Ленинском проспекте, не будет ли накладок? Не будет ли очередей и прочего? «. Меня уверяют: «Все будет хорошо». Приезжать можно ровно к 17:00, в это время будут ждать только меня, с собой нужно взять паспорт, водительское удостоверение и деньги — 20 360 рублей.

Два дня пролетели незаметно и в назначенный день, в назначенное время я отправился в «Элекс-полюс». Ехал по схеме, указанной на сайте — Ленинский проспект, дом 158, гостиница «Салют», офис 227. Честно говорю — я хорошо ориентируюсь на местности и умею читать карты, но поискать офис пришлось. Для чего компании, которая ведет открытую политику и работает с людьми, прятаться так, что их днем с огнем не сыщешь — непонятно. Прежде всего, на ресепшн гостиницы «Салют» сказали, что никакого офиса «227» у них нет и никогда не было, и скорее всего офис следует искать в каком-нибудь из пристроек к гостинице, а может и вообще в соседних зданиях, которые многие арендаторы только для ориентира именуют себя гостиницей. Поскольку поблизости находился целый ряд автомобильных фирм (автосалоны, автосервисы, автостраховщики), во все я и заглянул по очереди с вопросом, где же «Элекс-полюс». Сотрудники компаний удивленно пожимали плечами и говорили, что первый раз слышат о таком соседстве.

Звоню в компанию по контактному телефону и интересуюсь, где же искать офис? Мне поясняют: нужно обойти вокруг саму гостиницу и с торца обнаружится стеклянное трехэтажное здание с рестораном на первом этаже. Туда и нужно зайти. Внутри рядом с рестораном будет интернет-кафе, нужно пройти через него (через весь зал), дойти до лестницы, подняться на второй этаж и, подойдя к закрытой стеклянной двери, вновь позвонить — меня встретят.

Репутация компании таяла прямо на глазах. Минуя ресторан, где гуляла какая-то свадьба и толпы пьяных людей кричали «Горько! » и интернет-кафе, поднимаюсь на второй этаж, обнаруживаю дверь, звоню в офис. Через пару минут меня выходит встречать мужчина, открывает дверь и приглашает следовать за ним по длинному коридору. Где-то в самых дебрях второго этажа находится дверца с маленькой наклейкой: «Элекс-полюс». Итак, мы на месте.

Первым делом мне дают анкету для заполнения и просят паспорт и водительские права, чтобы отсканировать. На вопрос, зачем еще раз заполнять анкету (я ее уже заполнял на интернет-сайте) получаю ответ: «Такие правила». Снова пишу: ФИО, паспортные данные, место работы и так далее. Между тем мужчина, который меня встречал, отсканировал мой паспорт, водительские права, вернул их мне, сел за стол, посмотрел свои записи в блокноте и вдруг заявляет:

— Так вы «Дэу Нексию» хотели взять? А ее нет!
— Как нет? — обалдеваю я. — Я же звонил, бронировал, еще два дня назад.
— Ну вот так… Нету и все! Мало ли что вы там бронировали, вы же звонили оператору на горячую линию, а не лично мне в офис. Если бы позвонили, я бы вам сразу сказал, что машины нет.
— Как так? — не понимаю я. — Как такое возможно?
— Ну, по-хорошему, вам сегодня прежде чем тащиться сюда, надо было позвонить и спросить, есть ли у нас в наличии «Дэу Нексия». Это же прокат. Сегодня машина есть — завтра нет. Ее могли взять в аренду или не вернуть вовремя. Так что извините…
— Постойте, — не понимаю я. — А для чего вы заставили меня только что заполнять анкету, зачем сканировали мой паспорт, права?

Он лишь пожал плечами, а меня вдруг посетила шальная мысль. Наверняка так в компании разводят на деньги: говорят, что дешевых машин нет, остались только дорогие. Но раз уж я решил взять машину в прокат, чего уж мелочиться — говорю:
— Хорошо, раз «Нексии» нет, давайте любую другую машину. Какие есть в наличии и какая цена?
Ответ же окончательно выбивает из колеи:
— Так никаких нет! Ни одной машины нет в наличии!
— Погодите, — уточняю. — Вы позиционируете себя как крупнейший в стране салон по прокату авто и у вас нет машин? Позвоните в другой офис — в Кузьминках или во Владыкино, пусть оттуда машинку пригонят, я подожду, у меня время есть.
— Вообще нет машин, понимаете? Нету вообще! — нервничает мужчина. — Мы с вами закончили? Мне нужно работать, давайте я вас провожу.

Над чем нужно работать сотруднику фирмы проката, в которой нет ни одной машины для проката — это, конечно, загадка. Почему меня не предупредили, что машин не может быть в наличии (даже забронированных и с подтвержденной бронью) — загадка номер два. Наконец, почему мне не позвонили (ни из офиса на «Юго-Западной», ни из центральной диспетчерской, чтобы известить о том, что мой заказ не будет выполнен (хотя бы чтобы я не тащился в компанию) и почему сразу не отказали по телефону, когда я уже приехал (а заставили подняться в офис, заполнить бумаги и тп) — просто необъяснимо.

В итоге — если кому интересно — машину я в прокате взял. В другой фирме, которую и фирмой-то назвать нельзя — чуть отъехав от «Юго-Западной» увидел вывеску «Прокат авто без водителя» и стрелку, указывающую в какие-то гаражные кооперативы. Сомнительная контора без вывесок и рекламы (и уж тем более без кричащих и рекламирующихся всюду сайтов), управляемая, скажем так, не совсем приятными лицами кавказской национальности, без всякого залога (переписав лишь данные водительского удостоверения) выдала мне Hyundai Solaris 2012-го года выпуска в состоянии, близком к идеальному, с кондиционером и затонированными боковыми стеклами. Никаких ограничений по пробегу и доплат за выезды за пределы Московской области не ставили. Цена вопроса — 1 200 рублей в сутки. За три дня взяли 3 600. Когда авто возвращал после успешной эксплуатации, машину не отправили ни на мойку ни на заправку — просто приняли, да еще визитку дали — мол, обращайся еще.

Что из всего этого следует? Компания «Элекс-полюс» может и является самой крупной из официальных, но она не в состоянии предоставить качественный сервис, обслуживание не тянет даже на «единицу» по пятибалльной системе оценок, отношение к клиентам — хуже некуда. Автопарк (как и его наличие) — вообще под вопросом. Цены (хотя и позиционируются как выгодные) — чрезвычайно завышены (не только по отношению к конкурентам, но и даже в мировом масштабе). Существуют скрытые платежи и надбавки. В общем, эдакий классический бизнес по-русски. И обращаться в эту компанию я не посоветую никому, даже если уж очень приспичит — несложные расчеты показывают, что заказать такси с водителем в таксопарке иной раз будет значительно дешевле, чем взять авто в прокат в «Элекс-полюсе».

Я ни в коем случае не ратую за частные полулегальные точки проката (хотя они сегодня являются главными конкурентами «Элекса») — слава у них дурная и будем считать, что мне просто повезло. Я лишь хочу обратить внимание тех, кто занимается автомобильным бизнесом на то, что система частного проката авто в России совершенно не развита, это непаханое поле, где можно неплохо заработать, организовав свое дело. Тем более, есть большой спрос, увеличивающийся из года в год, а конкурентов (по крайней мере, легальных) нет. А «Элекс-полюс»… Это не конкурент.

И последнее. Указанные в отзыве расценки касались исключительно самой дешевой из, якобы, имеющихся в наличии машин — Daewoo Nexia. Взять в аренду Hyundai Solaris в компании «Элекс-полюс» на трое суток стоит уже 7 800 рублей. А Ford Focus — 9 540 рублей. Просто для сравнения: прошлым летом я летал отдыхать на Кипр. За прокат Ford Focus 2012-го года выпуска (почти новый) я заплатил — в перерасчете на рубли — 4 410 рублей. Вот только не за три дня проката, а за неделю!

Поделитесь записью с друзьями, если она была полезна:

10 ноября 2015 в 10:56

Похожие записи